2月20日，流体机械及压缩机国家工程研究中心召开工作会。会议由中心主任席光教授主持，能动学院各系主任、支部书记、交大—沈鼓研究院代表、交叉学科团队教授以及科研院、能动学院分管领导参加会议。

会议通报了中心参加国家发改委组织的国家工程研究中心和国家工程实验室优化整合、评估，纳入国家新序列管理的情况。

根据党中央、国务院关于科技创新基地优化整合的决策部署，2021年2月开始，国家发改委先后分两批对现有350家国家工程研究中心和国家工程实验室进行优化整合，经过严格评审，最终191家获准纳入新序列，流体机械及压缩机国家工程研究中心取得优异成绩，顺利通过评审、纳入新系列。

中心围绕我国在能源、石化、冶金、制冷空调、航空航天等重要领域对流体机械装备及系统核心关键技术的重大需求，长期开展流体机械及压缩机、制冷低温装置的现代设计制造方法研究、关键共性技术开发、科技成果转化以及新技术、新产品的工业推广工作。与国内行业龙头企业合作破解了多个行业卡脖子技术，中心已成为我国流体机械及压缩机自主创新的中心，研究平台及研究团队达到国际一流水平。

近几年来中心主持承担了“面向E级计算机的大型流体机械并行计算软件系统及示范”、“流体机械新型节能与系统智能调控技术”、 “车用燃料电池空压机开发”、“基于LNG冷能全液体空分系统及其关键技术”等国家重点研发计划项目，与企业合作研发的十万空分装置大型透平压缩机、百万吨乙烯“三机”打破了国外技术垄断。“跨临界CO2热泵的并行复合循环关键技术及其应用”研究成果分别获国家科技进步二等奖，“特殊介质极端工况螺杆压缩机关键技术”等5项技术获省部级成果奖。中心在保持流体机械与压缩机传统优势方向的基础上，拓展新的研究方向，承担航机与燃机专项课题9项，开展了科技成果转化和技术创新应用，带动了相关行业技术和产业发展，取得了显著的经济社会效益。

根据国家发改委对工程中心新的定位，大家研讨了中心今后3-5年的任务目标、下年度的重点任务以及有关建议，一致认为：中心要坚持以国家和行业战略需求为出发点，聚焦解决经济社会发展中的“卡脖子”技术问题，继续保持在行业技术优势；进一步加强新型驱动装备和氢能及新能源装备两个研究方向的建设；强化核心团队力量，扩建由学科带头人和企业知名专家组成的技术研发和工程转化联合团队，充实研发团队科研队伍；加快工程化研究验证环境的建设和能力的提升，建设3000kW透平压缩机非定常流动试验台、500立方米全年侯环境车辆空调测试中心、6万rpm-30万rpm系列高速涡轮及离心压缩机测试实验台、液氢浆态化制备平台等一批具有国内外先进水平的研究平台。同时，建议学校加大对国家工程研究中心的建设力度，继续发挥国家级科研基地在学科建设的支撑作用，把中心建设成为国内外具有重要影响力的流体机械高端装备核心共性技术研发和优秀人才聚集高地，为能源动力装备行业的技术更新换代、为国家实现“双碳”目标作出更大贡献。

流体机械及压缩机国家工程研究中心是1995年国家发改委首批批准设立的国家级工程研究中心之一。是利用世界银行贷款科技发展项目贷款和国内配套资金投资建设，2003年11月通过国家验收。中心以西安交通大学“流体机械与动力工程”、“制冷及低温工程”两个国家重点学科为支撑，经过20多年的建设，中心在服务国家战略、推动产业发展、强化自身建设，取得了突出的成绩。中心已经成为了流体机械及压缩机行业重大关键技术及科研成果向生产力转化的研发中心。