从1907年唐文治首创工科，到1921年叶恭绰整组交通大学全面提升工科办学层次，再到1928年，孙科、黎照寰先后执掌交大，大力扩充工科。经过三十余年发展，在黎照寰任上，我校形成了五院齐飞（科学、管理、土木、机械和电机），两系并举（外文与中文）和一个研究所突进的局面，开创了“理、工、管”相结合的独特办学模式，呈现出一片“黄金时代”景象。

期间，我校办学设施及规模进步巨大。1933年前后，我校建成执信西斋（学生宿舍），容闳堂（总办公厅）、工程馆和铁木工厂，以及工业化学、自动机等25个实验室。新建校舍2万余平米，较原来扩大近一倍；校园扩大了120余亩，达到建国前交大校园最大规模。1935年中西文图书藏量达7.5万册，较1928年增加七成多，杂志近900余种，增加2倍，并新增国内外报纸50余种。

学科配制进步尤甚。土木科发展为土木工程学院，新增铁道工程，道路工程，构造工程3科；机械科扩充为机械工程学院，改设铁道机械、工业机械和自动机械3科；电机工程学院发展了电信门与电力门，管理科扩充为管理学院，新增铁道管理、公务管理和实业管理3科。原来的数理化三系，扩展为科学学院；原来的工业研究所扩充为含工业与经济两大部的交通大学研究所。

师生规模激增。1928年在校生为450人，1936年增至710人；1927年到1937年共有毕业生1400余人，是前30年总数的2倍；其中人才辈出，多达21人成为后来中科院、工程院院士。另还有著名社会活动家汪道涵、董寅初，企业家王安等；1928年全校教师有86人，其中教授27人，到1936年教师180人，其中教授66人，均增长一倍。

科研突飞猛进。此间研究所工业研究部共完成38个项目，经济研究部完成16个研究项目，出版著作12部，完成社会各界委托实验材料1500件。各学院加强基础与应用研究，共发表论文400多篇。

交大精神凸显。历经三十年，我校校风“谆、实”，学生“努力求学，实心任事”，形成“爱国不忘求学，求学不忘爱国”（黎照寰语）之大学精神。

交大黄金时代的到来，既与国民政府统一全国，国内局势趋缓，民族工业复兴，铁道交通事业蓬勃发展，我校财力支持充沛有关；又与黎照寰及前任几位校长的科学办学思路与努力进取有关。

办学理念务实。坚持“（铁道）部路（铁路）校”结合与“建教”结合的办学理念，紧密围绕国内交通与铁路建设实际，发展亟需学科，培养务实人才；创建“理工管”相互支撑的学科格局，培养更具适应力与创新力的实业人才；

坚持大学自治和学术自主。我校成立17个专门会议组织，由学校教职工组成专门委员会，负责学校各方具体事务的组织运行。

大师云集，办学品质跃升。钟兆琳、钟伟成、李谦若、张廷金、徐名材、周铭、胡敦复、胡刚复、裘维裕、唐庆怡等一大批知名教授就教我校，我校教学科研实力大增。

参考文献：《交通大学校史》（1896-1949）