第七届本田节能车竞技大赛开赛在即，西安交通大学节能车队队员国庆假期也没有休息，加班加点调试参赛车辆，力争达到最佳状态。就请大家跟随记者一起到队员们身边去感受一下这股认真劲。

一进车间，展现在眼前的就是一派繁忙的景象：有的同学在操作台打磨零件，有的在调试赛车内部系统，还有的在检查电路板。队员们一边忙活着，一边不停地沟通交流，虽忙碌但认真有序。

汽油车这边，队员们正在打磨轴承。详细一问才知道，原来最近几次试车每次试完，后轮轴承都会出问题，都要进行再加工，这让队员们头疼不已。最令记者惊讶的是，一位队员竟然用手拿着砂纸靠电钻的转动来打磨轴承！当问起这样打磨下去手会不会疼，队员抬起头，露出一丝微笑：“不会，只是时间长手指会有些发烫，这时停下来就好，过会儿再磨。”他的语气中带着平静，或许队员们早已习惯这所有的一切。对于这辆纯手工打造的节能车，大到焊接车身，小到安装螺丝，都要队员们亲自动手去完成。无论是脏活累活，还是耗费体力脑力，队员们都乐在其中。对于他们来说，车是生活，更是生命。

EV车小组的成员也没闲着，他们正在测量车整体性能的相关数据，包括电机转速、车轮风阻、蓄电池电压等。通过这些实际测量数据和理论预期数值的比对，就可以从中发现问题。而问题解决的方法，队员们各抒己见，彼此交流探讨，选出最佳方案。在如何减小车轮风阻这个问题上，孙鸿同学发表自己的看法：“车的轮子都是传统的辐条结构，因此当车轮快速转动时，这些辐条周围就会形成一定的风阻，从而影响到车轮的转速。我的建议是，装上挡风板，这样一来车轮变成一个封闭系统，内部不会和外界空气接触，所以风阻也会大大减小。”其他成员对此提议赞不绝口，改进措施也随即确定，而之后的分工也立马展开。良性的交流和高效率的工作，保证了西安交大节能车队在历届大赛中的不断进步。

是骡子是马，总得拉出来遛遛。车队次日在东南田径场进行试车。记者还没进入田径场，就在外围听到发动机的轰鸣声，随机进入视线的是一位女车手驾驶汽油车在跑操上奔驰。第一轮试跑结束，队员们正在读取数据，包括行车距离和耗油量，进而换算出车在加满一升汽油的情况下可以跑多远，这也是节能竞技大赛汽油车的竞赛标准。当然，关于节能车实战的表现效果，亲自上马的女试车手显然最有发言权，“后期感觉离合有些松动，分合有些粘连。给油的话也会有些加不上去的感觉，没有昨天那么顺畅”。这些信息看似简单，但都是车性能提升的改进方向，正所谓，实践是检验真理的唯一标准。

不是热火朝天，也没有大张旗鼓，但他们身上都刻着认真二字。认真装车，认真修车，认真试车。平静中带着激情，认真中带着自信。凡事最难做到的莫过于“认真”二字。而这正是节能车队全体成员的不懈追求。成绩固然重要，但倘若把一件事真正做到认真，在某种程度上也是一种成功。

上届大赛去年在广东国际赛车场举行，西安交大参赛队西交励远号在燃油大学专科组中以433.006km/L的成绩获得第十名，西交思驰号在EV电动组中以13.737km/30min的成绩获得第十名（院校组第五名），创下了在该项比赛中的最好成绩。